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上海高壓閥門廠生產(chǎn)的A411F-2.5、A412F-2.5內(nèi)置彈簧全啟式安全閥廣泛應(yīng)用于火車罐車、汽車罐車及壓力容器上作為安全泄壓裝置。安全閥在動作過程中應(yīng)開啟靈敏,排放足量,回座迅速,密封可靠。但在實際工作中通徑大、壓力高的安全閥結(jié)構(gòu)龐大、靈敏性差。上海高壓閥門廠根據(jù)多年設(shè)計和生產(chǎn)安全閥的實際經(jīng)驗,并結(jié)合國內(nèi)、外安全閥的的特點設(shè)計了一款結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉靈活，安全可靠密封性好的內(nèi)置彈簧全啟式安全閥。
內(nèi)置個啟式組合彈簧安全閥山閥體、閥瓣、組合彈簧和閥桿等組成。彈簧采用組合結(jié)構(gòu)的形式，使閥瓣在介質(zhì)壓力作用下啟閉靈活，性能穩(wěn)定，并縮短了閥門的招體高度約100mm。若容器需要雙道密封時，可在閥門下端增加安全片裝置使其安全和可靠。閥體采用了傘形結(jié)構(gòu)，使閥門排放氣體時阻力減小，其有氣體快速排放和排放量大等特點。
閥座密封設(shè)計成R形和閥桿定位孔跳動量不大于0.05mm，這樣密封比壓小，易于密封。在滿足法蘭強(qiáng)度的同時，法蘭設(shè)計為花瓣式結(jié)構(gòu)，可減輕閥體的自重，降低了產(chǎn)品成本。
產(chǎn)品主要性能參數(shù)
|
型號 |
公稱壓力/Mpa |
公稱通徑/mm |
密封壓力/Mpa |
開啟壓力/Mpa |
排放壓力/Mpa |
回座壓力/Mpa |
排量系數(shù) |
適用介質(zhì) |
|
A411F-2.5 |
2.5 |
50 |
≥1.8 |
1.9 |
≤2.16 |
≥1.55 |
0.75 |
混合石油氣、液氨、丙烯、丙烷等 |
|
A412F-2.5 |
|
≥1.8 |
1.9 |
≤2.16 |
≥1.55 |
|||
|
|
≥2.0 |
2.1 |
≤2.40 |
≥1.68 |
||||
|
|
≥2.2 |
2.35 |
≤2.64 |
≥1.90 |
產(chǎn)品主要零部件材料
|
零件名稱 |
閥體 |
閥瓣、閥座 |
閥桿 |
彈簧 |
密封面配對材料 |
調(diào)節(jié)螺桿 |
|
材料 |
碳鋼 |
2Cr13 |
2Cr13 |
50CrVA |
2Cr13、聚四氟乙烯 |
碳鋼 |
上海高壓閥門廠生產(chǎn)的A411F-2.5、A412F-2.5內(nèi)置彈簧全啟式安全閥廣泛應(yīng)用于火車罐車、汽車罐車及壓力容器上作為安全泄壓裝置。安全閥在動作過程中應(yīng)開啟靈敏,排放足量,回座迅速,密封可靠。但在實際工作中通徑大、壓力高的安全閥結(jié)構(gòu)龐大、靈敏性差。上海高壓閥門廠根據(jù)多年設(shè)計和生產(chǎn)安全閥的實際經(jīng)驗,并結(jié)合國內(nèi)、外安全閥的的特點設(shè)計了一款結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉靈活，安全可靠密封性好的內(nèi)置彈簧全啟式安全閥。
內(nèi)置個啟式組合彈簧安全閥山閥體、閥瓣、組合彈簧和閥桿等組成。彈簧采用組合結(jié)構(gòu)的形式，使閥瓣在介質(zhì)壓力作用下啟閉靈活，性能穩(wěn)定，并縮短了閥門的招體高度約100mm。若容器需要雙道密封時，可在閥門下端增加安全片裝置使其安全和可靠。閥體采用了傘形結(jié)構(gòu)，使閥門排放氣體時阻力減小，其有氣體快速排放和排放量大等特點。
閥座密封設(shè)計成R形和閥桿定位孔跳動量不大于0.05mm，這樣密封比壓小，易于密封。在滿足法蘭強(qiáng)度的同時，法蘭設(shè)計為花瓣式結(jié)構(gòu)，可減輕閥體的自重，降低了產(chǎn)品成本。
產(chǎn)品主要性能參數(shù)
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型號 |
公稱壓力/Mpa |
公稱通徑/mm |
密封壓力/Mpa |
開啟壓力/Mpa |
排放壓力/Mpa |
回座壓力/Mpa |
排量系數(shù) |
適用介質(zhì) |
|
A411F-2.5 |
2.5 |
50 |
≥1.8 |
1.9 |
≤2.16 |
≥1.55 |
0.75 |
混合石油氣、液氨、丙烯、丙烷等 |
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A412F-2.5 |
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≥1.8 |
1.9 |
≤2.16 |
≥1.55 |
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≥2.0 |
2.1 |
≤2.40 |
≥1.68 |
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≥2.2 |
2.35 |
≤2.64 |
≥1.90 |
產(chǎn)品主要零部件材料
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零件名稱 |
閥體 |
閥瓣、閥座 |
閥桿 |
彈簧 |
密封面配對材料 |
調(diào)節(jié)螺桿 |
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材料 |
碳鋼 |
2Cr13 |
2Cr13 |
50CrVA |
2Cr13、聚四氟乙烯 |
碳鋼 |
